«Видно в небе сокола»Накануне Великой Отечественной неподалеку от Дядькова расположился аэродром. Отважных пилотов в песнях и стихах сталинской эпохи нередко называли «соколами». Такое название получил и ярославский поселок военных летчиков, появившийся при аэродроме в 1950-х годах. Романтичное имя Сокол сохраняется и за современным жилым массивом. Здесь по сей день существуют улицы Пилотов, Авиационная, Параш
По народной версии, название села Дядьково произошло от слова «дядька» то есть бригадир, старший в бригаде бурлаков. Тем не менее объяснение это скорее всего ошибочно. Еще в XVII веке на картах значился Дядьковский (Дятковский) ручей, впадающий в Волгу. В конце XIX века эта речушка неожиданно сменила свое название. В то время вся страна была воодушевлена победой русского оружия на Балканах, и ручей окрестили в честь реки Дунай Дунайкой. В 1921 году Дядьково и его окрестности вошли в состав Ярославля. В советские годы его стали называть поселком судостроителей.
Русско-турецкая война оставила свой след в названии реки Дунайки.
Как Дунай с Волгой встретилисьОгромный товаропоток в течение всей навигации требовал тысяч рабочих рук. У пристаней частенько обитали бесприютные «босяки». Неподалеку располагалось сельцо Дядьково, где жили рабочие посолиднее. В 1901 году здесь появилась даже деревянная Ильинская церковь и Народный дом с бесплатной библиотекой и чайной, содержавшейся на средства Общества трезвости.
Вдоль железнодорожной ветки, ставшей главной артерией рабочей окраины, строились небольшие заводики, лесопилки, склады. Ниже пристаней появились нефтяные склады Товарищества братьев Нобель (впоследствии эта местность получила название Нефтебаза). «Под ошеломляющую музыку свистков пароходов и паровозов в развернутые пасти амбаров вливаются десятки миллионов пудов бакинской нефти», восхищался ярославский журналист сто лет назад. Для удобства отгрузки здесь была построена даже каменная набережная длиной более 700 метров.
История «ветки» началась с открытием магистрали Москва Ярославль.
Судьбоносная веткаЕще в начале XX века, как, впрочем, и на заре советской власти, район нынешнего проспекта Фрунзе в границы Ярославля не входил. Это была пригородная территория, освоение которой началось в конце XIX столетия с развитием железнодорожной сети. В 1870 году была открыта Московско-Ярославская железная дорога, и вскоре за Которослью, в районе современного ЯЭРЗ, вырос комплекс мастерских, обеспечивавших ремонт локомотивов. Для доставки паровозов от главной магистрали к мастерским была протянута железнодорожная ветка. Со временем ее продлили до берега Волги, связав вокзал с грузовыми пристанями, а район этот так и стали называть «ветка».
Фрунзенский район один из самых молодых в городе. В прошлом номере мы рассказывали об истории Коровников и Туговой горы. На этот раз речь пойдет об относительно молодых, но не менее интересных уголках Фрунзенского района.
Из истории Фрунзенс кого района. Часть 2
Из истории Фрунзенс кого района. Часть 2
Вторник, 05 февраля 2013 г.
Из истории Фрунзенс кого района. Часть 2 - История нашего городка // 11 - Родной город Ярославль
Комментариев нет:
Отправить комментарий